Em 2025, os portos nacionais movimentaram cerca de 1,4 bilhão de toneladas, resultado que representa um crescimento de 6,1% em comparação com o ano anterior. Os dados são Desempenho Aquaviário divulgados nesta terça-feira (10) pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).
O movimento elevado foi observado principalmente no mês de dezembro, em que houve aumento de 14,2% no volume de cargas, em comparação com 2024. No total, o período registrou 119 milhões de toneladas movimentada em trinta dias, o que elevou as expectativas de manutenção da tendência de alta em 2026.
Crescimento continuo
Segundo o Portos e Aeroportos, o crescimento da circulação de cargas tem se consolidado de maneira progressiva ao longo dos últimos anos. O Anuário de 2025 aponta que nos últimos 15 anos, a movimentação de cargas no Brasil apresentou um aumento de 67%, passando de 840 milhões para 1,4 bilhão de toneladas.
Entre as maiores movimentações foi observado maior presença de cargas Porto de Santarém (PA), que cresceu 13,2%, assim como nos Terminais de Uso Privado (TUPs), com alcance de 906,1 milhões de toneladas, o que representa um aumento de 7%.
Os portos públicos registraram alta de 4,5%, com registro de 497 milhões de toneladas. Já as cargas conteinerizadas apresentaram um volume de 64,6 milhões de toneladas, alcançando crescimento de 7,2% ao longo ano.
Mercadorias
O tráfego de mercadorias do agronegócio foi o protagonista do ano, como a soja que apresentou crescimento de 14%, a partir da movimentação de 139,7 milhões de toneladas escoadas. Houve crescimento também da presença de 10% de adubos e fertilizantes, que alcançaram 49,3 milhões de toneladas.
O gás de petróleo está entre os itens que mais foram descarregados por meio portuário, com avanço de 10,4% e totalizando 5,8 milhões de toneladas. A forte chagada do produto sinaliza maiores investimentos na preparação das próximas safras.
Importância para o agronegócio
Segundo o secretário nacional de Portos, Alex Ávila, o resultado representa a importância dos portos brasileiros para diversos setores da economia, mas principalmente para o desenvolvimento do agronegócio. Para ele é necessário investir cada vez mais em um ambiente de estabilidade para atrair investidores.
“Sabemos da relevância e da pujança que o setor portuário tem para a economia e para todo o setor produtivo nacional, sobretudo no agronegócio. Esse recorde não é obra do acaso, mas fruto de um ambiente de estabilidade e segurança jurídica que construímos. Hoje, temos um modelo maduro, que atrai o investidor e garante que a nossa infraestrutura acompanhe a velocidade da produção brasileira”, afirmou Alex Ávila.
Durante o ano, houve o crescimento nas ações de infraestrutura a partir da realização de oito leilões portuários, que somam R$ 10,3 bilhões em investimentos nas regiões Sul, Sudeste e Nordeste do país, a partir de projetos para aumento de capacidade e mais modernização dos espaços.
Houve ainda o contrato de 39 novos atos que somaram R$ 5,81 bilhões em novos investimentos para o setor, além de outros R$ 2,07 bilhões alcançados a partir de via gestão contratual.